Versions de la M201
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Versions
M 201 SS 10 et SS 11
Cette version fut réalisée juin 1963 avec un affût de 3 missiles antichar SS 10 puis SS 11 filoguidés. Ce missile Nord-Aviation de 30 kg, 1,21 m de long et 16 cm de diamètre, est propulsé à 580 Km/h par une fusée à poudre à 2 étages donnant une portée pratique de 1,6 km. Assez peu de Jeep furent ainsi équipées, l'essentiel de la dotation étant faite avec des ENTAC.
M 201 ENTAC
Réalisé à plus de 80 exemplaires, cette version de Jeep étudiée en octobre 1966. Avec sa suspension renforcée, elle est équipée de 4 missiles anti-char ENTAC filoguidés. Dénomination pour ENgin Téléguidé Antichar, Ce missile Nord-Aviation de 12 kg, 82 cm de long, 15 cm de diamètre, est propulsé à 300 Km/h par une fusée à poudre à 2 étages donnant une portée de 2 km. A l'avant, fixé sur la calandre, on distingue le chariot de transport des missiles utilisés pour leur mise en place en cas de tir des engins débarqués. La bâche est équipée d'une armature spéciale.
M 201 75 SR
Cette version équipée d'un canon antichar sans recul de 75 mm. Les formations des Troupes de Marine Outre-Mer furent les dernières utilisatrices de cet équipement considéré comme ayant des performances trop faibles.
M 201 106 SR
Cette version étudiée en 1965 est équipée d'un canon antichar sans recul de 106 mm ((240kg, longueur 3,42m). Elle possède un pare-brise spécial permettant le passage du tube en position de route légèrement décalé vers la droite
pour ne pas empiéter sur la place du conducteur. Le panneau arrière de caisse est découpé, les extrémités de la traverse arrière du châssis sont prolongées et la roue de secours est montée sur le coté droit du véhicule ce qui a nécessité une courbure vers le bas du pot d'échappement.
M 201 Milan
Cette version étudiée en avril 1976 est équipée pour le tir du missile Milan. Dénomination pour Missile d'Infanterie Léger ANtichars, ce missile Nord-Aviation de 6,3 kg, 75 cm de long, 10 cm de diamètre, est propulsé à 640 Km/h par une fusée à poudre donnant une portée de 2 km. Le guidage est assuré par fils avec système semi-automatique par localisateur infrarouge. A l'arrière sont disposés 3 conteneurs lanceurs à missile.
M201 Sahara
Cette version comprend un équipement supplémentaire composé de :
- 1 réservoir d'essence supplémentaire de 40 l sous le siège passager
- 1 pompe à essence électrique
- 1 pré-filtre à air Tecalemit sur l'aile droite
- 1 projecteur orientable
- 1 coffre à outils supplémentaire à l'avant
- 1 tapis de désensablement
- 1 jerrican d'eau
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